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        新聞動態
        起重機維修的標準,你知道嗎?
        • 2020-06-29 14:34:00
        • 來源: http://www.sheng-fa.net/news405701.html

        云南起重機維修的標準,你知道嗎?

        起重機屬重型機械設備,在日常工作中磨損會情況嚴重,起重機維修標準能為起重機平時檢修出示一個參照標準,今日小編從在網上找來啦起重機維修標準的詳細介紹,大伙兒能夠參照參照。

        1、起重機維修標準之起重吊鉤檢修

        (1)拆裝查驗起重吊鉤、軸、承重梁、動滑輪、滾動軸承并清理潤化,起重吊鉤、承重梁、動滑輪軸、禁止有裂紋,外螺紋一部分不應松動,滾動軸承完好無損,轉動滑輪組,外螺紋退刀槽上有刀紋或裂紋者應拆換;

        (2)查驗風險橫斷面磨損情況,風險橫斷面磨損超過原高寬比的10%的需作拆換;

        (3)起重吊鉤的實驗,維修后,起重吊鉤應做實驗查驗,以1.25倍的額定值負載懸吊訓練十分鐘,鉤口延展性伸開量不應超過鉤口規格的0.25%,卸載掉后不應有永久性形變和裂紋;

        (4)板鉤維修,板鉤鉚合后,板與板的空隙,不應超過0.2mm。

        2、起重機鍍鋅鋼絲繩檢修

        (1)斷絲查驗:一個捻距內斷絲數超過不銹鋼絲數量10%的應按標準損毀;(2)軸向磨損量:不銹鋼絲軸向磨損超過原直徑40%的,整支鍍鋅鋼絲繩應損毀;(3)形變查驗:鍍鋅鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的紐結,繩芯處露,斷股者應損毀換新鍍鋅鋼絲繩;

        (4)鍍鋅鋼絲繩潤化:潤化前先用鋼刷,汽油等清理,用鍍鋅鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或生成高純石墨鈣基潤化指(SYA1405-65)浸涂飽和狀態為宜。

        3、起重機滑輪檢修

        (1)拆卸維修滑輪,查驗裂紋,動滑輪軸不可有裂紋,電動機軸不可磨損原直徑30%,錐體度不超5%,超過此值即應拆換;

        (2)動滑輪槽的維修,用樣版查驗動滑輪槽形,軸向磨損不應超過壁厚的30%,不然應損毀。不可超過標準者可維修,維修后用樣版查驗,其底端與側面空隙均不應超過0.5毫米,輪槽軸線與動滑輪軸線的誤差不應超過0.3mm,繩槽管理中心對輪廊內孔的誤差不應超過毫米;

        (3)孔軸的查驗,維修后,孔軸容許有不超過0.25CM2的缺點,深層不應該超過4mm;

        (4)安裝,安裝后,應能用力靈便旋轉,側面晃動不可超過D/1000。D-動滑輪的為名直徑。

        4、起重機鋼絲繩卷筒檢修

        (1)鋼絲繩卷筒繩槽,繩槽磨損超過3mm應再次車制,維修后繩槽應做到工程圖紙規定,但鋼絲繩卷筒壁厚不應低于原薄厚的81%;

        (2)鋼絲繩卷筒表層,鋼絲繩卷筒表層不應有裂紋,不應有顯著的失同心度,銷釘螺絲不應該松脫;

        (3)鋼絲繩卷筒軸,鋼絲繩卷筒軸上不可有裂紋,設備大修后應做到工程圖紙規定,磨損超過為名直徑的5%時,應拆換新件;

        (4)安裝與安裝,鋼絲繩卷筒軸軸線與小轎車架支撐面能平行面,其誤差不應大毫米/m,鋼絲繩卷筒安裝后兩軸承端蓋軸線誤差應不超0.15mm。

        5、起重機車輪檢修

        (1)車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原薄厚的15%時要拆換新件,沒超過此值,可再次車制、調質處理修補。車輪直徑應在尺寸公差范疇內,感應淬火強度HB300~500,對車輪直徑超過Φ400mm的熱處理層薄厚應超過20毫米;低于Φ400mm時,熱處理層厚不應低于15mm;

        (2)2個互相配對車輪的直徑誤差,積極車輪直徑誤差不應超過為名直徑的0.1%,從動車輪則不應超過0.2%,電葫蘆車輪直徑誤差不應超過為名直徑的1%,從動車輪不應超過0.2%;電葫蘆車輪直徑誤差不應超過為名直徑的1%;

        (3)邊緣磨損與斷裂,形變:邊緣磨損量達原厚的50%或斷裂總面積超過30mm2應損毀,邊緣薄厚彎折形變達原薄厚20%應損毀;

        (4)車輪裂紋:車輪發覺裂紋則應損毀;

        (5)踏面橢圓形度:車輪踏面橢圓形度達毫米應損毀;

        (6)車輪組安裝:安裝好的車輪部件,應能人旋轉靈便,安裝在同一均衡架子上的好多個車輪就在同一豎直平面圖內,容許誤差為毫米。

        6、起重機車輪軸與滾動軸承檢修

        (1)電動機軸的維修:電動機軸在維修后的橢圓形度、錐體度不應超過0.03mm;

        (2)裂紋的維修:用磁性或超聲探傷儀器查驗軸,軸上不可有裂紋,刮傷深層不可超過0.03mm;

        (3)滾柱軸承的維修:錐體滾子軸承內外圈中間容許有0.03~0.20mm范疇內的徑向空隙。滾動軸承旋蓋調節空隙應在0.5~1.5毫米的范疇以內。

        7、起重機傳動齒輪與減速機檢修

        (1)拆卸減速機清理查驗傳動齒輪磨情況;

        (2)軸頸的查驗:起吊組織減速機第yi軸上的傳動齒輪磨損量不應超過齒厚的10%,其他則應低于20%;尺寸車運作組織減速機第yi軸上傳動齒輪磨損不應超過15%,其他則應低于25%。齒中式點心蝕毀壞齒合面的30%,且深層達原齒厚的10%時要損毀傳動齒輪,傳動齒輪不應有裂紋或傳動齒輪不可以有斷齒。不然拆換;

        (3)軸的維修:軸上不可有裂紋,軸的彎折度總長不應超過0.03mm/m,超標準則調直;

        (4)減速機殼體焊接面(剖分面)在一切位置不允許有砸、碰及比較嚴重刮傷,邊沿高些、反邊等,而且剖分面迎合后空隙都不應超過0.03mm,并確保不滲油。平面度在10m之上不可超過0.5毫米;

        在滿載狀況下,以1000r/min拖拽運行,正反轉各不小于十分鐘,啟動電機不應有震動,碰撞和強烈或時斷時續的出現異常響聲;

        箱身體升溫不可超過70℃,且絕對溫度不高過80℃;滾動軸承升溫不應超過40℃,其平方根不應超過80℃。


        8、起重機連軸器檢修

        (1)齒型連軸器軸頸維修;

        (2)內、外abs齒圈端應對軸線的晃動量的檢測;

        (3)當軸的軸線無歪斜時,檢查聯軸器安裝軸向偏移;

        (4)無軸向偏移時,因兩連軸器的不一樣心所造成的外側縫紉機線的傾斜角查驗;

        (5)用連接軸連接的齒方式連軸器軸向偏移可參照一部分。

        之上詳細介紹的起重機維修標準包攬了起重吊鉤、鍍鋅鋼絲繩、傳動齒輪與減速機等許多起重設備一部分,為大伙兒在檢修起重機時出示一個參照標準,期待對您有一定的協助。

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